Samlarna

Bakom kulisserna på Sjöhistoriska

S/S ETTAN del 7


Kolbox med skyffel. Foto: Alva Vinterhed.


Nu går jag ned i maskinrummet! Först ett målande foto som visar hur skitigt det kan vara med en koleldad ångbåt.

Ångpannan är under tillverkning. Cirka en tredjedel i längd räcker, resten kommer aldrig att ses.







Även en donkeypump, kolboxar, durkplåt, trasselbinge och en liten arbetsbänk är färdiga.

Ångmaskinen är nästan färdig och kommer i nästa blogg.


Donkeypumpen.


Som vanligt lite kuriosa: Blev påmind om en annan sista rest från dessa gamla färjor. Det är M/S KUNGSHOLMEN f.d. S/S SJUAN, byggd 1905. En läsare av bloggen påminde mig om att denna fortfarande finns och skickade mig denna bild.


KUNGSHOLMEN, f.d. S/S SJUAN vid Skeppsholmen. Foto: Jan Schebesta.

Här är en länk till mer information om färjan.


Och med denna sista bild önskar modellverkstaden ett Gott Nytt År!



Modellbyggande mästare

Den fantastiska ostindiefararen.

På Sjöhistoriska museet visas just nu en utställning med namnet ”Resenärerna”. Utställningens tema är den svenska handeln med Ostasien under 1700-talet och fokus i utställningen ligger på möten mellan människor. Bland den mängd föremål som visas finns en av museets främsta modeller. Det är en modell av en ostindiefarare, byggd av Sjöhistoriskas legendariske modellkonservator Woldemar Konga. Woldemar var estländare och känd för sin stora noggrannhet där ingenting lämnades åt slumpen.

Woldemar Konga i Sjöhistoriskas modellverkstad. Foto ur Sjöhistoriskas fotoarkiv.

En av Sjöhistoriskas nuvarande modellbyggare, Stefan Bruhn, berättar att modellen är helt bordlagd och inredd. I kajutan finns till exempel ett möblemang i miniatyrformat. Woldemar fotograferade sitt bygge under arbetets gång och det är de enda bilder som visar hur fartyget ser ut inuti. Allteftersom arbetet framskred lades däck efter däck och innanmätet doldes! Men för en inbiten modellfantast är vetskapen om att det finns en skalenlig inredning nog för att väcka vördnad inför ett mästerligt arbete.

Materialet i Ostindiefararen är rödbok och päronträ och för att inte dölja alla fina detaljer valde Konga att låta modellen vara helt omålad.

Tre experter, Göran Forss, Woldemar Konga och Sam Svensson. Foto ur Sjöhistoriskas fotoarkiv.

Ritningen till fartyget är hämtad ur den berömda Architectura navalis mercatoria, det stora planchverk där Fredrik Henric af Chapman sammanställt en stor mängd ritningar av olika fartyg, både egna och andras. I Architecturan är varje blad ett konstverk med fartyg avbildade ur olika vinklar. Tryckplåtarna finns hos Sjöhistoriska museet.

Modellbyggeriet har alltid varit en viktig del i Sjöhistoriskas verksamhet. Idag har museet två heltidsanställda modellbyggare. Det är Stefan Bruhn och Jan Classon. Under många år arbetade också Göran Forss vid Sjöhistoriska museets modellverkstad. Det var Göran som ledde arbetet med den stora Vasamodellen som nu pryder Skeppshallen i Vasamuseet. Göran räknas till en av de absolut främsta modellbyggarna i Europa och kanske till och med i hela världen?


Eva Berglund Thörnblom, intendent


Jockum Nordström till Sjöhistoriskas samlingar

”Det var morgon. I hamnen låg båtarna för ankar och väntade på att bli lastade. Sailor och Pekka hade precis ätit frukost när Sailor upptäckte en sak i tidningen”.

Den trevliga morgonbetraktelsen kommer från första sidan i boken ”Varför – därför”. Boken är en av fem böcker om Sailor, sjömannen som gått iland, och hans hund Pekka. Böckerna är skrivna och illustrerade av Jockum Nordström. Nu finns några av hans originalillustrationer i Sjöhistoriskas samlingar! Tack vare museets vänförening Föreningen Sveriges Sjöfartsmuseum i Stockholm (FSSS) har vi kunnat berika vår konstsamling med sju häftiga verk från barnboksvärlden.

Konstnären Jockum Nordström gjorde under 1990-talet och 2000-talets början en serie barnböcker om karaktärerna Sailor och Pekka. Böckerna med sin egensinniga bildvärld och sina humoristiska berättelser har blivit klassiker och finns översatta till flera språk. Bilderna i böckerna är skapade som collage med måleri och teckning i olika tekniker och med klippta och limmade detaljer av olika material som silkepapper, fotopapper och pressade växter.

Jockum Nordström är en av våra mest uppmärksammande och efterfrågade samtida konstnärer. Han har haft stora framgångar med utställningar både i Sverige och utomlands och är representerad på gallerier och konstmuseer runt om i världen. Fartyg och båtar förekommer då och då som motiv i hans verk. Nordström har ett eget sjöfartsintresse och det är enligt honom själv förklaringen till att barnböckerna kom att handla om just en sjöman.

Vi tackar vår vänförening FSSS för att ni köpte in verken och generöst skänkte dem till våra samlingar!

Museet har en fin konstsamling med målningar, motiv och konstnärer från olika tider.

Upptäck dem genom att söka i våra samlingar på DigitaltMuseum (extern länk).


Titlarna på övriga av Jockum Nordströms böcker om Sailor och Pekka är:

”Sailor och Pekka gör ärenden på stan”, 1993

”Sailor blir sjuk”, 1994

”Sailor och Pekka och söndagen”, 1995

”Var är Sailor och Pekka”, 1998

”Varför – därför”, 2003

Böckerna finns i Sjöhistoriska museets bibliotek.


/Ida Sixtensson, enhetschef samlingsenheten sjöhistoriska


S/S Ettan del 6

S/S TVÅAN vid Söder Mälarstrand, "TVÅAN" var ett systerfartyg till "ETTAN" byggda samma år 1886. Foto: Axel Malmström ca 1898. Stockholms stadsmuseum.

Nästa steg i bygget är att lista ut placeringen av maskinrummet. Först bearbetas en del till av skrovet, den tunna skivan med ca 10 mm tjocklek. Maskinrumskappen ska mätas ut enligt ritning. När detta är klart börjar ett borrande ned i skrovet, bilder får visa hur.